УКРАИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ФИЗИЧЕСКОГО ВОСПИТАНИЯ и СПОРТА
КАФЕДРА ВЕЛОСИПЕДНОГО СПОРТА.
Осадчего Андрея Викторовича
4 курса
Факультета циклических и скоростно -
силовых видов спорта.
Исследование методики подготовки велосипедистов к индивидуальной гонке преследования на 4 км. На треке.
Руководители:
В.В. Подейко
Киев - 1998г.Методика подготовки к индивидуальной гонке
на 4 км в подготовительном и предсоревновательном периоде.
Содержание.
Введение.
Глава I Обзор литературных источников по методике подготовки спортсменов к индивидуальной гонке преследования на 4 км.
I.1 История вопроса подготовки велосипедистов к индивидуальной гонке преследования на 4 км
I 2 Современные подходы и подготовка велосипедистов к индивидуальной гонке преследования на 4 км.
I 3 Анализ результатов Олимпийских игр и Чемпионатов мира в индивидуальной гонке преследования на 4 км.
ГлаваII Система подготовки к индивидуальной гонке преследования на 4 км.
II.1. Специфика подготовки велосипедистов на различных этапах спортивного совершенствования
II.1.1. Этап начальной подготовки
II.1.2. Этап предварительной базовой подготовки
II.1.3. Этап специализированой базовой подготовки
II.1.4. Этап максимальной реализации индивидуальных возможностей
II.1.5. Этап сохранения достижений
II.2. Подготовка велосипедистов - преследователей в подготовительном периоде
II.3. Подготовка в предсоревновательном периоде гонщиков - преследователей специализирующихся в индивидуальной гонке на 4км
Выводы
Список используемой литературы.
ВВЕДЕНИЕ.
В темповых дисциплинах велосипедного спорта на треке советские спортсмены в течении длительного времени имеют приоритет на мировой спортивной арене. Однако, происходящий в последнии годы бурный рост спортивных достижений во всех трековых дисциплинах , а также возрастающее число конкурентно способных стран предъявляют новые требования к совершенствованию методики подготовки спортсменов высокой квалификации.(Д. А. Полищук 1986г.) Одним из основных направлений повышения эффективности подготовки велосипедистов высокого класса ,специализирующихся в гонках преследования, является совершенствование силовых и скоростных возможностей гонщиков , уровень развития которых в значительной степени обуславливает скорость прохождения соревновательной дистанции. При этом , спецификой проявления данных качеств в велосипедном спорте является соотношение силовых и скоростных характеристик педалирования в соревнованиях. Поиск путей эффективного использования велосипедистами повышеных передаточных соотношений в соревнованиях тесно связан с вопросами разработки соответствующих тренировочных программ силовой направлености в рамках годичного цикла подготовки .Это позволит достигать максимального уровня силового искоростного потенциала спортсменов к моменту их участия в главных соревнованиях сезона.
Индивидуальная гонка преследования на 4км у мужчин включена в программу Чемпионатов мира и Олимпийских игр. Тактика в индивидуальной гонке преследования обусловлена правилами соревнований . Для попадания в одну восьмую финала и обеспечения выгодных условий в дальнейшем розыграше ,гонщик должен показать в предварительном заезде свой лучший или оптимальный для сложившейся ситуации результат . Успех в последующих заездах обеспечивается победой над противником и не зависит от времени прохождения дистанции. Для оптимального решения этих задач требуется четкое знание возможностей тактических приемов. (Бахвалов В.А. 1977г.)
В связи с изложеным , целью работы явилось определение развития физических качеств у гонщиков-преследователей в годичном цикле подготовки.
Задачи работы:
1. Изучить динамику роста результатов в индивидуальной гонке преследования на 4 км.
2. Охарактеризовать систему подготовки велосипедистов к индивидуальной гонке преследования на 4 км.
3. Разработать микроцикл тренировок в предсоревновательном периоде для гонщиков специализирующихся в гонке преследования на 4 км.
Глава I Обзор литературных источников.
I.1 История вопроса подготовки велосипедистов к гонке преследования на 4 км .
На чемпионатах СССР в послевоенный период изменился характер велосипедных гонок- от индивидуальных видов соревнований уклон делается в сторону групповых и командных соревнований. Возросла техническая оснащенность велосипедистов, улучшилась их техника владения машиной, что позволило заметно повысить скорость в гонках по треку.
Среди гонщиков-преследователей лидерство на чемпионатах СССР остается за ленинградцем С. Москвиным - 9 побед (1958 - 1969 г.) Пять раз побеждал в этом виде программы его земляк олимпийский чемпион В. Осокин, дважды - Н. Макаров (Ташкент) и ленинградец В. Екимов, который дважды был победителем и на чемпионате мира (1985 - 1986г.)
Соревнования велосипедистов в том или ином объеме входили в программу всех олимпийских игр нового времени, начиная с Олимпиады 1896 г. Но индивидуальная гонка преследования на 4 км начала свою жизнь с Олимпиады 1964 г. в Токио.
Начиная с 1946 г. программу чемпионата мира среди любителей и профессионалов была включена индивидуальная гонка преследования на 4 и 5 км. В том же году победителем в ней среди любителей стал на треке Цюриха француз Р. Риолан с результатом 5.18.2 мин. Однако успех потом вплоть до 1957 г. перешел к итальянцам, завоевавшим 7 чемпионских титулов; 6 золотых медалей на счету голландцев; 5 медалей у спортсменов ГДР. В активе советских мастеров велоспорта 4 победы. Почин, который был сделан Н. Макаровым в 1979 г., повторил затем В. Куповец в 1983 г., а потом дважды подряд - В. Екимов. Ему же принадлежит и мировой рекорд на дистанции 4 км - 4.33.307 мин в 1986г. К числу выдающихся спортсменов в гонках преследования принадлежат и голландец Тимен Грун - чемпион мира 1964 - 66 гг. Три победы на чемпионатах мира имеет Детлеф Маха из ГДР (1978,1981, 1982 гг.). Первый мировой рекорд на этой дистанции был установлен в 1961г. В. Треппом ( Швейцария) - 4.52.1мин.
I.2 Современные подходы и подготовка велосипедистов к индивидуальной гонке преследования на 4 км.
В последние годы некоторые велосипедисты добивались весьма высоких результатов на Олимпийских играх, чемпионатах мира и в других крупных международных соревнованиях. Вместе с тем бывали случаи, когда хорошо подготовленные спортсмены недостаточно успешно выступали в ответственных соревнованиях. Это можно объяснить тем, что они небыли подведены к соревнованиям с учетом их индивидуальных способностей.
Управление тренировочным процессом на заключительном этапе подготовки к соревнованиям должно быть системой, обеспечивающей достижение запланированного спортивного результата, доведение организма спортсмена до "пика" спортивной формы.
В периодизации тренировочного процесса спортсменов высокой квалификации используются следующие микроциклы, отличающиеся по своему характеру и направленности : втягивающий, нагрузочный,
подводящий, соревновательный и восстановительный . Несколько особая роль в этом списке отводится подводящему микроциклу, который применяется перед ответственными соревнованиями. Это самый ответственный, критический период подготовки спортсмена. По мнению многих авторов, неправильное его использование может свести на нет упорную работу, которая была проделана в течении всего года.
Изучение отдельных сторон предсоревновательной подготовки посвящены многие исследования. Почти все авторы утверждают, что в этот период уменьшается общий объем нагрузки и количество повторений, увеличиваются интервалы отдыха между повторениями, повышается интенсивность выполнения упражнений. ( В.Н.Платонов, Д.А.Полищук).
У велосипедистов-преследователей во время тренировочных занятий на шоссе и треке для корректирования интенсивности тренировочных упражнений и интервалов отдыха периодически регистрируют частоту сердечных сокращений.
При подготовки к ответственным соревнованиям можно существенно повысить уровень физических качеств и спортивных результатов не только путем снижения различных объемов нагрузки, но и путем уменьшения количества отрезков, проходимых с высокой скоростью.
1.3. Анализ результатов Олимпийских игр и чемпионатов мира в индивидуальной гонке преследования на 4 км.
Таблица 1
Графики прохождения дистанции индивидуальной гонки преследования на 4000 м. сильнейшими участниками мира 1993г. в Осло.
СпортсменСтранаРезультат 4000мСкорость км/чОбри ГремВеликобритания4.20.89455.195Эрменол ФилипФранция4.23.78554.590Бордмен КрисВеликобритания4.25.05254.329Леманн ЯнсГермания4.29.03353.525Бах АндреасГермания4.29.36953.589Моро ФрансизФранция4.29.72653.288
Таблица 2
Графики прохождения дистанции индивидуальной гонки преследования на 4000 м. Участниками Игр ХХVI Олимпиады 1996г. в Атланте ( квалификация ).
СпортсменСтранаРезультатСкорость км/чА. КолинеллиИталия4.19.69955.44Ф. ЭрменолФранция4.21.25555.11А. МарковРоссия4.27.07453.91Д. МартинезИспания4.27.90953.74Б. МакгриАвстралия4.27.95453.34Г. СзоннГермания4.29.33153.19В. ПерезАргентина4.30.71553.18А. ЯценкоУкраина4.30.75153.10
По этим двум графикам видно, что результаты за 3 года возросли на 1секунду. Можно отметить, что результат был достигнут из-за хорошей подготовки.
Таблица 3
Примерная модель параметров подготовки велосипедистов высокой квалификации в олимпийском цикле ( индивидуальная гонка преследования на 4000м ).
Параметры нагрузкиГод подготовки1й2й3й4йКоличество дней занятий320325330330Количество тренировочных занятий590620650650ШОССЕКоличество дней соревнований44505454Количество соревновательных стартов45515454Объем нагрузки в тренировке, км21620219002210022100ЧСС до 150уд. вмин., км12620131001300013000ЧСС свыше 150уд. в мин., км9000880091009100Объем нагрузки в соревнованиях, км4800680077007700ТРЕККоличество соревновательных стартов55707575Объем нагрузки в тренировке, км1800240026002600Объем нагрузки в соревнованиях, км680120014001400Объем специальной подготовки, км28900335003500035000Объем ОФП, час.120120120120Общий объем подготовки, час.1100125013001300
Глава II Система подготовки к индивидуальной гонке преследования на 4 км.
II.1. Специфика подготовки велосипедистов на различных этапах спортивного совершенствования
Спортивная подготовка велосипедистов охватывает несколько периодов, которые имеют свои особенности. Ее содержание изменяется в соответствии с закономерностями спортивного совершенствования возрастного развития занимающихся. В специальной литературе достаточно полно разработана система планирования спортивной подготовки в многолетнем аспекте, согласно которой весь процесс подготовки делится на пять этапов:
1. Этап начальной подготовки
2. Этап предварительной базовой подготовки
3. Этап специализированной базовой подготовки
4. Этап максимальной реализации индивидуальных возможностей
5. Этап сохранения достижений.
Каждый из этапов имеет свои конкретные задачи, динамику нагрузок, соотношение работ общей, вспомогательной и специальной подготовки (табл. 4).
Принципиально важным положением для правильного понимания цели, задач и содержания системы подготовки квалифицированных велосипедистов является то, что ее следует рассматривать в многолетнем аспекте, во всей совокупности задач спорта высших достижений. Поэтому не следует говорить о системе подготовки юных спортсменов, поскольку она скорее исключает, чем предполагает достижение максимально возможных результатов в наиболее благоприятном для этого период жизни спортсмена. Ее следует рассматривать как часть общей системы подготовки квалифицированных спортсменов.
Цикл глубоких исследований научных основ построения спортивной тренировки высококвалифицированных спортсменов во многих видах спорта показал, что между указанными этапами многолетней подготовки нет четких границ, их продолжительность может в определенной мере варьировать, в зависимости' от индивидуальных возможностей спортсменов, структуры и содержания тренировочного процесса.
Планирование продолжительности этапов следует начинать исходя из оптимальной возрастной зоны, в которой спортсмен может максимально реализовать свои индивидуальные возможности. В среднем продолжительность каждого этапа составляет 2 2,5 года.
Не существует четких различий и в методике подготовка велосипедистов на смежных этапах многолетней подготовки. Например, методика тренировки во второй половине этапа предварительной базовой подготовки и в первой половине этапа специализированной базовой подготовки имеет много общего как в постановке задач, так и в составе, объеме и соотношении тренировочных средств.
Далее будут рассмотрены задачи и основные положения методики тренировки на каждом этапе многолетнего совершенствования. Необходимость рассмотрения общей структуры многолетней тренировки обусловлена тем, что без правильного ее построения на ранних этапах вся работа по подготовке гонщиков высокого класса на заключительных этапах не дает ожидаемых результатов.
II. 1.1. Этап начальной подготовки.
Основными его задачами являются:
укрепление здоровья занимающихся, разносторонняя физическая подготовка, обучение посадке, технике езды на велосипеде и технике педалирования.
Подготовка велосипедистов на указанном этапе базируется на общих педагогических принципах, тренировочный процесс должен быть непрерывным и круглогодичным.
Наиболее значительный прогресс в избранном виде спорта возможен лишь на основе общего повышения функциональных возможностей организма, разностороннего
Таблица 4.
этапыПараметры подготовкиНачальной подготовкиПредварительной базовой подготовкиСпециализированной базовой подготовкиМаксимальной реализации инд. Возмо-жностейСохранения достиженийГодовой объем работы, ч150-200300 - 500600 -800900-14001000-1200Общая физическая подготовка, %4535201510Вспомогательная физ. Подготовка, %4540301510Специальная физ. Подготовка, %1025507080
развития физических и духовных способностей. На
этапе начальной подготовки общая и вспомогательная физическая подготовка это фундамент, на основе которого происходит дальнейшее совершенствование юных велосипедистов. Ей уделяется основное внимание объем общей и вспомогательной подготовки составляет до 90 %, а специальной всего 10 %. (Полищук Д. А. 1996г).
В настоящее время набор в группы начальной подготовки по велосипедному спорту, как правило, проводится в 11 12 лет. Годовой объем работы у юных спортсменов в значительной мере зависит от продолжительности этапа начальной подготовки, которая, в свою очередь, связана с временем начала занятий спортом. Например, если ребенок начал заниматься велоспортом в 11 лет, то продолжительность этапа начальной подготовки будет составлять 2 года.
В некоторых случаях дети с 9 10 лет начинают проявлять интерес к велосипедному спорту. Тогда период начальной подготовки должен составить 3 4 года, объем работы в течение первого года невелик -100 150 ч. Если же будущий велосипедист начал занятия велосипедным спортом с 13 15 лет, то длительность этапа начальной подготовки часто сокращается до одного или полугода, а объем работы с учетом предыдущих занятий в школе может достичь уровня его ровесников 250 300 ч в год.
Осенью, после отбора подростков в группу, тренер знакомит их с основами вида спорта, учит езде на велосипеде на специальных площадках или дорожках стадиона. Зимой основное внимание уделяется упражнениям из других видов спорта и обучению езды на велотренажере. Весной и летом езда на велосипеде совмещается с занятиями по общей физической подготовке. Занятия продолжительностью 60 - 90 мин. органически сочетаются с уроками физкультуры в школе, носят преимущественно игровой характер и проводятся 2 3 раза в неделю
Подготовка велосипедистов на данном этапе характеризуется исключительным разнообразием средств и методов из других видов спорте и подвижных игр. Не следует планировать тренировочных занятий со значительными физическими нагрузками, предполагающих применение однообразных, монотонных нагрузок. К сожалению, на практике это требование игнорируется. Отсев из групп и потеря талантливых спортсменов происходит из-за неправильного подбора и дозировки упражнений, их однообразия, общей низкой эмоциональности занятий. На этапе начальной подготовки особое внимание уделяют совершенствованию техники двигательных действий (бег, ходьба на лыжах, обучение различным спортивным играм). В это время у юного спортсмена закладывается основа предполагающая овладение широким комплексом разнообразных двигательных действий.
В годичном цикле не нужно выделять этапов подготовки. Зимой преимущественно проводят занятия без велосипеда, летом - езду на велосипеде сочетают с общей физической подготовкой. Соревнования обычно не планируют. ( Филин В.П. 1974г.)
II. 1.2. Этап предварительной базовой подготовки.
Наряду с задачами, которые решались на первом этапе, ставится новая формирование устойчивого интереса юных спортсменов к целенаправленной многолетней спортивной подготовке. Годовой объем работы составляет
300 -500 часов.
На этом этапе общая и вспомогательная подготовка в сумме могут составить 75 % объема; увеличение доли специально подготовительных упражнений приводит к быстрому росту результатов в подростковом возрасте, однако в дальнейшем неизбежно отрицательно сказывается на перспективности спортсмена. Специальная физическая подготовка должна составлять 25 % общего объема работы. Техническое совершенствование строится на разнообразном материале преимущественно велосипедного спорта.
Так, велосипедисты осваивают всевозможные навыки езды на велосипеде без управления рулем, езде "на колесе", езде в группе, езде на велотренажере без зрительного контроля, фигурной езде, езде по снегу, преодоление крутых спусков и подъемов, прохождение поворотов, виражей, разворотов, различных способов старта и финиширования, преодоления естественных и искусственных препятствий, смены в парных гонках и др. В результате работы на этом и последующем этапе многолетней подготовки юный спортсмен должен достаточно хорошо освоить технику большинства обще подготовительных и специальных двигательных действий.
Повышение функциональных возможностей различнымых систем организма на данном этапе носит разносторонний характер и планируется с учетом и в соответствии с особенностями естественного развития двигательных способностей. Основное внимание обращают на развитие быстроты. При высоком темпе прироста физических способностей не следует применять упражнения с высокой интенсивностью в сочетании с непродолжительными паузами отдыха, не стремиться часто участвовать в ответственных соревнованиях, нецелесообразно планировать тренировочные занятия с большими нагрузками и др. На этапе предварительной базовой подготовки, который обычно охватывает возрастной диапозон 14 1б лет, следует учитывать двигательные способности у подростков различного возраста и связанную с этим необходимость разносторонней подготовки.
Содержание подготовки на данном этапе постепенно специализируется соответственно требованиям избранного вида спорта. Наблюдается постепенное увеличение общего объема и интенсивности работы, особенно к концу этапа. Структура годичного цикла включает длительный подготовительный период и непродолжительный, состоящ всего из нескольких гонок, соревновательный.
II.1.3. Этап специализированной базовой подготовки
Задачей этапа специализированной базовой подготовки является создание предпосылок для исключительно напряженной тренировки на последующем этапе этапе максимальной реализации индивидуальных возможностей. Подготовка становится более специализированной. Годовой объем работы на этапе специализированной базовой подготовки возрастает до 600 800 ч, общая физическая подготовка составляет 20 %, вспомогательная 30 %, а специальная физическая подготовка 50% всего объема работы. На этом этапе уточняется будущая спортивная специализация.
Решая задачу повышения функционального потенциала организма велосипедиста, не рекомендуется использовать большой объемной работы, которая близка по характеру к соревновательной. Желательно применять разные средства, не отдавая предпочтения остро воздействующим. На данном этапе уже проводят специализированные занятия для совершенствования специальной выносливости. Однако наиболее напряженные нагрузки специальной направленности следует планировать лишь на этапе максимальной реализации индивидуальных возможностей.
При подготовке велосипедистов к соревнованиям в индивидуальной гонке 4 км. следует выполнять значительные объемы работы, направленной на развитие общей выносливости. Спортсмены достаточно легко справляются с работой аэробного характера и для них тренеры часто планируют большие объемы работы именно такой направленности. Объем работы на этом этапе у многих велосипедистов достигает 70 80 % объема, выполняемого спортсменами высокого класса на этапе максимальной реализации индивидуальных возможностей, чтобы, независимо от будущей специализации, создать спортсмену мощную аэробную базу.
Предполагается, что в дальнейшем он сможет успешнее других выполнять большие объемы специальной работы.
Однако это оправдано лишь в тех случаях, если спортсмен имеет генетически обусловленную предрасположенность к достижениям высоких результатов на средних или длинных дистанциях, поскольку содержание работы соответствует по своей направленности профильным качествам, обусловливающим успехи на указанных дистанциях. Для будущих же спринтеров подобная базовая подготовка вредна, она становится непреодолимым тормозом в росте их мастерства. В основе данного явления прежде всего лежат изменения в структуре мышечной ткани которая перестраивается к работе на выносливость, и ее способности к проявлению скоростных качеств угнетаются. Поэтому планировать функциональную подготовку на этапе, характеризующемся высоким тренировочными нагрузками, следует дифференцированно с учетом будущей специализации спортсмена.
II 1.4. Этап максимальной реализации индивидуальных возможностей.
Построение тренировочного процесса предполагает достижение максимально возможных результатов в номерах программы, избранных в качестве специализации. В это время существенно увеличивается доля средств специальной подготовки в общем объеме тренировочной работы.
Главная задача этого этапа достижение наивысших результатов диктует необходимость максимального использования наиболее сильных тренировочных воздействий, способных вызвать интенсивное протекание адаптационных процессов. Суммарные величины объема интенсивности тренировочной работы возрастают до максимальных значений, широко используются занятия с большими нагрузками, увеличивается количество занятий в недельных микроциклах.
Общий объем работы за год составляет 900 1400 ч, доля общей физической подготовки уменьшается до 15 %, такой же объем и вспомогательной подготовки, а специальная физическая возрастает до 70%.
Наблюдается стремление к применению максимальных параметров тренировочных и соревновательных нагрузок, которые по отдельным показателям достигли предельных значений (табл. 5).
Следует помнить, что само по себе применение максимальных тренировочных нагрузок, широкой соревновательной практики, жестких режимов работы, острого спарринга, использование тренажеров, средств восстановления, применения облегчений или затруднений (изменение внешней среды, лидирование, дыхание через увеличенное мертвое пространство, использование среднегорья, построения тренировочного процесса без дней отдыха, применение скачкообразного увеличения нагрузок в году, нескольких больших нагрузок в течение одного дня и др.)-всего того, что характеризует подготовку спортсменов высокого класса на этапе максимальной реализации индивидуальных возможностей, автоматически еще не обеспечивает решение основной задачи.
Эффективность работы зависит от того, насколько тренер сумеет совместить во времени период использования мощных средств тренировочных воздействий с периодом максимальной предрасположенности организма спортсмена к достижению наивысших результатов. К этому периоду организм спортсмена должен быть подготовлен, с одной стороны, естественным развитием, а с другой направленным преобразованиями, обусловленными многолетней подготовкой. При совмещении этих условий максимальные спортивные достижения становятся реальностью, если этого сделать не удалось, то спортсмен демонстрирует результаты ниже тех, которые он мог бы показать.
Изучение опыта подготовки и выступлений ведущих велосипедистов мира позволяет выявить наиболее характерные тенденции восхождение к вершинам мастерства в зависимости от требований конкретной спортивной дисциплины, объема работы различной направленности, динамики тренировочных и соревновательных нагрузок и др. Изучение этих тенденций позволит определить наиболее эффективную продолжительность тренировки на этапе максимальной реализации индивидуальных возможностей, установить целесообразную динамику тренировочных и соревновательных нагрузок, соотношение работы различной направленности.
II.1.5. Этап сохранения достижений.
Содержание работы и характер задач этого этапа мало отличаются от предыдущего этапа. Здесь ставятся те же цели, однако неизбежное истощение функциональных ресурсов организма, снижение его адаптационных возможностей, связанные уже с возрастными инволюционными процессами, а также с многолетним воздействием предельно высоких физических нагрузок, обусловливают необходимость выраженного индивидуального подхода. Этому способствует накопленный опыт подготовки, который позволяет определить наиболее целесообразные для конкретного индивида способы определения нагрузки, наиболее эффективные средства и методы, то есть вскрыть индивидуальные особенности. Таким образом удается поддерживать уровень спортивных достижений.
На этапе сохранения достижений не всегда оправдано повышение нагрузок, трудно удерживать и уровень нагрузок на ранее доступных величинах. Поэтому спортсмены стремятся удержать достигнутый уровень подготовленности за счет расширения не столько функциональных возможностей, сколько совершенствования
мастерства, устранения частных недостатков подготовленности при прежнем или даже меньшем объеме работы. Сокращается и доля общей физической и вспомогательной подготовки, а доля специальной работы возрастает до 80 %.
Наиболее трудной проблемой является повышение мотивации спортивной деятельности у спортсменов, результаты которых уже не проявляют тенденции к дальнейшему росту. Побудительным мотодом для продолжения тренировки в жестких режимах с применением колосальных физических напряжений может служить признание общественной ценности высокого спортивного результата.
На рассматриваемом этапе, как никогда ранее, проявляется стремление к использованию тех средств и методов, которые в силу каких-то обстоятельств применялись недостаточно или вообще не применялись Прежними вариантами распределения работы не только не удается биться прогресса, но даже трудно удержать результат, поэтому используется значительная вариативность величины тренировочных нагрузок: на фоне уменьшения общего объема работы (1000 1200 ч. в г.) меняются "ударные" занятия, нагрузочные, малые или средние циклы. Эти факторы могут оказаться эффективными на этапе сохранения достижений.
Следует отметить, что многие специалисты этап максимальной реализации индивидуальных возможностей и этап сохранения достижений объединяют и рассматривают как этап подготовки к высшим достижениям.
( Платонов В. Н.1997).
Таблица 5.
Параметры тренировочной работы велосипедистов высокого класса на этапе максимальной реализации индивидуальных возможностей.
Гонки на трекеПараметрыЗа недельный микроциклЗа годОбъем работы, ч30-501300-1500Объем работы, км800-90028000-35000Количество дней занятий6-7310-330Кол-во тренировочных. занятий12-20600-650Количество дней соревнований6-7100Количество стартов20100-120
II.2. Подготовка велосипедистов- преследователей в подготовительном периоде.
Анализ состояния велосипедистов выявил тенденцию постоянного роста результатов и
мастерства во всех олимпийских дисциплинах трековой программы, дальнейший рост достижений советских спортсменов прямо зависит от того, насколько верно определены пути дальнейшего совершенствования спортивной тренировки.
Неоднократно отмечавшаяся ранее неизбежность ближайшей стабилизации мировых спортивных достижений не подтвердились. Более точно, темпы роста достижений даже увеличились.
Методика подготовки к индивидуальной гонке преследования складывается из следующих основных направлений: развитие специальной выносливости, запасной скорости, дистанционной выносливости технико-тактической подготовки.
Характерной тенденцией развития современного спорта высших достижений является постоянно расширяющийся соревновательный объем на шоссе, увеличение общего количества соревнований в годичном цикле, способствует развитию скоростно-силовых качеств, в одном макро цикле тренировки выделяются этапы ранних и основных соревнований, для подготовки к основным соревнованиям используется целая серия стартов.
Календарь соревнований должен быть подчинен целям подготовки с учетом необходимого количества стартов, квалифицированным спортсменам велосипедистам рекомендованы для освоения современные объемы соревновательных нагрузок, для специализирующихся в индивидуальной гонке преследования - 7 000 км; из них 5 500 км в соревнованиях на шоссе и 1 500 км в соревнованиях на треке, общее количество стартов для специализирующихся в индивидуальной гонке преследования- 105: в том числе 45 стартов на основной дистанции.
Анализ литературных источников, методических материалов показал, что в настоящее время на 1 этапе подготовительного периода используется время, тренировочные нагрузки различные по объему, так в планах сильнейших спортсменов встречаются нагрузки в диапазоне от 2 800 до 4 500 км. в месяц.
Нахождение количественных величин общего объема нагрузки в месячном цикле тренировки была посвящена 1-я задача исследования. /Нижегородцев А.Д. 1971/. Содержание ее заключалось в том, велосипедисты 3-х групп выполнили различный объем нагрузки и средств общей физической подготовки. Первая группа спортсменов выполняла в течении месяца нагрузку общим объемом 1 800. вторая - 2 7ОО. третья - 4 200 км.
На основании результатов эксперимента был сделан вывод о том, что на первом этапе подготовительного периода общий объем нагрузки является фактором, оказывающим положительное воздействие на уровень специальной выносливости. Спортсмены высокого класса способны выполнять в месяц общий объем нагрузки, равный 5 000 км, что в большей степени способствует специальной выносливости.
Во втором эксперименте определялось воздействие общего объема интенсивной нагрузки на специальную выносливость и скоростные возможности велосипедистов на 2 этапе подготовительного периода /февраль - апрель/.
Данные эксперимента позволили сделать вывод о том, что увеличение объема интенсивных упражнений на 2 этапе подготовительного периода до 65% от общего объема нагрузки положительно влияет на уровень специальной выносливости велосипедистов.
Следует отметить, что уровень скоростных возможностей в известной мере отражает выполненную величину нагрузки. Если скоростные возможности спортсменов на протяжении нескольких микроциклов находятся на высоком уровне, то показатель специальной выносливости остается без изменений или даже снижается. Особенно явно проявляется в соревновательном периоде. Можно предположить, что уровень скоростных возможностей является одним из основных критериев оценки состояния спортсменов.
При подведении итогов можно сделать заключение о том, что в велосипедном спорте целесообразно увеличивать объем интенсивной нагрузки на втором этапе подготовительного периода до 75%.
Другим фактором влияющим на уровень специальной выносливости является соотношение нагрузок силового и скоростного характера, в общем объеме интенсивной нагрузки. Не следует забывать о постоянном наблюдении за частотой сердечных сокращений, учитывая индивидуальные способности каждого гонщика, что представляет возможность проследить за индивидуальной возможностью спортсмена переносить нагрузки, качественным выполнением данной работы и своевременным предупреждением чрезмерной пере нагрузки.
Таким образом, эффективность развития специальной выносливости на 2 этапе подготовительного периода зависит от удельного веса интенсивной работы скоростной и силовой направленности. Равномерное соотношение объемов тренировочных нагрузок скоростного и силового характера в большей степени способствует воспитанию специальной выносливости, чем преимущественное воспитание одного из них. Следующим этапом исследования было изучение воздействия на спортсмена интенсивной нагрузки, выполненной с различной скоростью на 2 этапе подготовительного периода.
Применение повышенного объема тренировочной нагрузки со скоростью 90-95% от максимального, преимущественного в данных отрезках дистанции на 2 этапе подготовительного периода способствуют более эффективному росту специальной выносливости.
Однако полученный вывод правомерен только при арифметике уровня развития специальной выносливости. В последующих исследованиях было выявлено, что при высоком исходном уровне специальной выносливости это вывод теряет свое значение.
Велосипедисты из экспериментальной группы в начале 1 этапа подготовительного периода имели высокий уровень специальной выносливости так как в декабре они уже имели объем 5 000 км из них 500 км соревновательных в однодневных гонках в Крыму, и соответственно, были хорошо подготовлены. Последняя нагрузка планировалась таким образом, чтобы спортсмены на 1 этапе подготовительного периода имели хороший фундамент для подготовки к основным соревнованиям сезона. Однако применения на 2 этапе подготовительного периода интенсивных нагрузок, выполняемых преимущественно в данных отрезках дистанции со скоростью 90-95%, не дало ожидаемого увеличения специальной выносливости, хотя уровень общей выносливости значительно вырос. И только включение в соревновательном периоде упражнений, выполняемых на средних отрезках дистанции с соревновательной скоростью способствовало росту специальной выносливости.
Следующая задача исследования предусматривала изучение двух вариантов нагрузки ври проведении спортсменов к ответственным соревнованиям сезоне.
Велосипедисты были разделены на опытные группы "А" и "В". Каждый вариант нагрузки состоял из 7 дневных микроциклов, входящий в один предсоревновательный мезоцикл. объемы тренировочных нагрузок в мезоцикле были также объемы нагрузок третьего мезо цикла, т.к. существенных изменений при выполнении их спортсменами не протяжении спортивных семи дней не наблюдалось. Объемы нагрузок в сумме за два первых микроцикла в обеих группах также были равными и отмечались лишь распределением скоростной нагрузки при преодолении спортсменами средних отрезков дистанции на этом этапе подготовки были определяющей и составляла 60% всей скоростной работы. Поэтому основное внимание было направлено на определение, в каком из двух микроциклов нагрузка
должна быть интенсивной.
II.3. Подготовка в предсоревновательном периоде гонщиков-преследователей специализирующихся в индивидуальной гонке на 4 км.
В последние годы в велосипедном спорте наблюдается тенденция к увеличению соревновательной нагрузки. Сильнейшие велосипедисты имеют более 120 стартов в году. В связи с тем, что соревновательные нагрузки являются одной из форм спортивной тренировки и занимают в общем объеме нагрузки значительное место. Была задача определить влияние различных видов соревнований на развитие специальных физических качеств.
Таким образом, было установлено, что увеличение спортивного результата в индивидуальной гонке преследования можно ожидать при использовании равномерного, а не переменного режима работы, как это имеет место в групповых и командных гонках. Участие гонщиков-преследователей в многодневных соревнованиях оказывает положительное влияние на динамику общей и специальной выносливости и положительно сказывается на их скоростных возможностях в подготовительном периоде.
На основании проведенных исследований были наиболее рационально сгруппированы виды тренировочных и соревновательных нагрузок на различных этапах годичного никла подготовки.
Проведен анализ двух систем подготовки к индивидуальной гонке преследования на примере двух спортсменов заслуженных мастеров спорта, членов сборной команды Украины по велоспорту на треке. Лучшие результаты которых следующие:
И. Яценко - 4.27.132 (7 место на Олимпийских играх в Атланте).
А. Симоненко - 4.29.426 (4 место на ч.м. в Австралии).
Анализ подготовки на 1 этапе подготовительного периода показал, что И.Яценко выполнил тренировочный объем нагрузки на шоссе больше, чем А.Симоненко, однако интенсивный объем Александра спортсмена значительно превосходит показатели Яценко.
Моделирование в процессе силовой подготовки адаптирует спортсмена к соревновательному виду, например применение максимальных стартов на малой передаче в крутую гору развивает у гонщика взрывную силу в старте;
Модель 5и минутной максимальной работы в крутую гору на малой передаче развивает силу и выносливость в индивидуальной гонке на 4 километра. Ее следует включать в подготовительный период в тренировочные занятия 2 -3 раза в неделю в зависимости от микроцикла.
Также полное исключение силовой работы за 20 дней до соревнований на треке.
1.2. Вторым не маловажным фактором в подготовке является выкатывание, выход на необходимую скорость и освоение полотна в течении 10 дневного микроцикла.
Выкатывание командах в 3 тренировочных занятиях 2 раза по 20 минут по черной линии и 2 раза по 10 минут под бортом с отдыхом по 10 минут. Все работы необходимо выполнять не превышая аэробный порог на ЧСС 120 - 140 удмин.
Во второй день уже можно начинать отрабатывать старт 1-го круга с места 2 раза.
Вечером обязательная закатка 50 км на малой и средней передаче.
В последующие дни следует проводить на всех тренировочных занятиях разминки по 20 минут в раскат с каждым днем увеличивая скорость до соревновательной. Задача следующих тренировок вывести спортсмена на соревновательно - дистанционную скорость совмещая с мягким изменением передачи и ЧСС.
Четвертый день проводится 20и минутная работа под бортом не превышая аэробный порог на частоте 150 - 160 удмин. и 4 раза по 4 километра в командах на тех же пульсовых режимах (разгон с синей линии).
С 5-го дня можно применить 5и километровые отрезки (80-90% усилия) на шоссе в утреннее время. В вечернее время это наложение силы стоит преобразовать в скорость. После разминки на треке 2 отрезка по 2км на соревновательной скорости индивидуально (разгон с синей линии), передачу следует поставить ту на которой будет выступать спортсмен. 1 раз 4 км в команде на той же скорости.
День отдыха с 2я тренировками 50 и 40 км на малой передаче.
7й день 5 отрезков по 10 км за машиной на малых передачах, но с 120 оборотами ноги в минуту, не превышая аэробного порога.
8й день трек: 20 мин. Разминка до почти максимальной скорости, отдых 7 мин. И 2 работы по 5 км. В колонне с просветами 5 - 7 м на 95% от максимальной скорости (разгон из под борта). Отдых между работами 10 минут.
Предсоревновательный день необходимо сделать прогревочную тренировку; после разминки 1 круг индивидуально максимально с ходу. После отдыха в5 мин
два раза по 2 км в командах по 4 человека с просветами 2 -3 метра из под борта в раскат со сменами 500 метров необходимо выйти на максимальную скорость, гонщик который разгонял команду на первом отрезке начинает второй последним.
Необходимо заметить, что сборные команды различных стран в период всей подготовки в том числе и соревновательное время применяли зарядку на велотренажерах. Хочу представить универсальную программу зарядки которая воспитывает скорость, выносливость и адаптирует гонщика даже при силовой работе в горах отрезку в 5мин и моделирует индивидуальную и командную гонку. Эта зарядка применялась долгие годы сборной командой Украины. Вот ее основной план:
10мин разминка.
5мин на частоте 120 оборотов в мин.
отдых 3 мин.
5мин на частоте 130 оборотов в мин.
отдых 3 мин.
1 мин максимально.
ВЫВОДЫ:
1. За последнии годы начиная с 1980 года по 1996 год результат в индивидуальной гонке преследования на 4 км вырос с 4.32.53 секунд до 4.19.15 секунд , что составляет 13 секунд .Но нельзя судить ,что результат вырос только из-за хорошей подготовленности спортсменов , усовершенствования инвентаря и новых технологий в конструкции велосипеда и оборудования к нему. Также факторами влияющими на результат являются:
А) место расположение велотрека ( высокогорье, среднегорье ).
Б) покрытие полотна велотрека.
В) погодные условия при открытом треке.
2. Характеризуя систему подготовки велосипедистов к индивидуальной гонке преследования на 4 км следует отметить :
А) нужно добиться хороших результатов на уровне мастеров спорта на шоссе.
Б) выполнить большой объем соревновательной нагрузки на шоссе (5-7 тыс. км).
В) должна быть система вкрапления этапов подготовки на треке , с учетом индивидуальных
особенностей спортсмена.
3. В микроцикле тренировок предсоревновательного периода для гонщиков преследователей
следует выполнить сначала вкатывание , привыкание к треку , а потом правильно подойти
к соревнованиям с учетом индивидуальных особенностей гонщика .
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ :
1. Бахвалов В.А. Роль тренера в организации выступления велосипедистов в соревнованиях по треку . Велосипедный спорт.- М.; ФиС., 1977г.
2. Ердаков С.В. Подготовка велосипедистов -преследователей к ответственным соревнованиям. Ежегодник1975г. Велосипедный спорт -М.; ФиС.,1975г.
3. Ердаков С.В. Итоги сезона-84 Ежегодник. Велосипедный спорт-М., ФиС.,1985г
4. Крылатых Ю.Г. Техника гонщиков-преследователей. Ежегодник-М., ФиС.,1985г.
5. Нижегородцев А.Д. Исследования эффективности различных видов соревнований
в связи с воспитанием специальной выносливости велосипедиста (на примере гонки
преследования на 4 км). Автореферат-М., 1970г.
6. Нижегородцев А.Д. Исследования специальной выносливости при различных
сочетаниях объемно-интенсивной нагрузки-М., ФиС.,1973г.
7. Озолин Н.Г. Современная система спортивной тренировки-М., ФиС.,1970г.
8. Осадчий В.П. Управление развитием физических качеств при подготовке
велосипедистов высокого класса. Ежегодник-М., ФиС., 1983г.
9. Осадчий В.П., Полищук Д.А. Система педагогического контроля за развитием
специальных физических качеств велосипедистов: Велосипедный спорт -М.,
ФиС.,1980г.
10. Платонов В.Н. Подготовка квалифицированых спортсменов -М., ФиС.,1986г.
11. Платонов В.Н. Общая теорияи методика подготовки спортсменов в олимпийском
спорте-К., Олимпийская литература ,1997г.
12. Платонов В.Н. Организационно-методические проблемы подготовки велосипедистов
Ежегодник-М., ФиС., 1983г.
13. Полищук Д.А. Пути совершенствования методики соревновательной подготовки
велосипедистов высокой квалификации. Велосипедный спорт-М.,ФиС.,1976г.
14. Полищук Д.А. Подготовка велосипедистов-К.,Здоровье. 1986г.
15. Полищук Д.А. Велосипедный спорт. Учебное пособие-К., Вища школа 1986г.
16. Полищук Д.А. Велосипедный спорт-К.,Олимпийская литература, 1997г.
17. Полищук Д.А. Итоги сезона-80 в гонках по треку. Ежегодник-М., ФиС. 1981г.
18. Разумовский Е.А. Совершенствование специальной подготовлености
спортсменов высшей квалификации. Автореферат-М., 1993г.
19. Руденко В.П. Структура соревновательной деятельности велосипедистов в
годичном цикле подготовки ( на материале индивидуальной гонки).
Автореферат-К., 1989г.
20. Филин В.П. Воспитание физических качеств у спортсменов -М.,ФиС. 1985г.
НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ФИЗИЧЕСКОГО ВОСПИТАНИЯ И СПОРТА УКРАИНЫ
КАФЕДРА ВЕЛОСИПЕДНОГО СПОРТА
КУРСОВАЯ РАБОТА
Соколовского Андрея Валерьевича
Студента 4 курса 47 группы
Факультета спортивных игр
и циклических видов спорта
"Исследования применяемых методов развития физических
качеств велосипедистов при подготовке к видам гонок
на треке ( гонки преследования )"
НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ : доцент, Савенков В.А.
КИЕВ- 1999 г.
Примерная модель основных характеристик тренировочных и соревновательных нагрузок в годичном цикле подготовки велосипедистов высокого класса, специализирующихся в индивидуальной гонке преследования на 4000 метров.
ВВЕДЕНИЕ
Велосипедный спорт - вид спорта, включающий спортивные соревнования по шоссе, треку, пересеченной местности, в гонках с лидером, по фигурной езде к играх в вело бол. Он является одним из интересных и полезных для здоровья видов спорта, доездки на велосипеде по шоссе или пересеченной местности, борьба за скорость, эмоциональность выполнения элементов фигурной езды и игра в вело бол, создают отличные предпосылки для здоровья занимающихся.
Тренировка велосипедиста в настоящее время стала точной наукой.
Работы по физиологии, биохимии, обстоятельные медико-спортивные исследования и обобщенный практический опыт предлагают сегодня гонщику средства, чем когда бы то ни было достижения более высоких скоростей, проблему наиболее эффективного исследования своих сил во время соревнований и амбулаторных экспериментов.
На современном этапе развития велосипедного спорта, достижение высоких спортивных результатов, неразрывно связано с повышением эффективности тренировочного процесса, результаты подготовки велосипедистов высокого класса в последние годы убедительно свидетельствуют о том, что увеличение суммарного объема работы в течении года явилось одним из фактов роста спортивных достижений.
Таким образом, возникла задача поиска вариантов системного применения тренирующихся средств различной преимущественной направленности, дающей наиболее высокий эффект.
Биохимический подход в определении функционального состояния спортсменов при дозировке физической нагрузки представляется одним из перспективных в отношении планирования и построения тренировочного процесса. С другой стороны изучение метаболических эффектов физической нагрузки и исследование механизмов биохимической адаптации к ней создает основу для поиска способов повышения работоспособности организма к напряженной мышечной деятельности. Отдельные работы проведенные в этом направлении не позволяют составить достаточно полного представления об оптимальной длительности применения специализированной нагрузки, о сущности приспособительных изменений в организме спортсмена, а также о скорости прироста соответствующих показателей.
Содержание
Введение
Глава 1.
Специфика подготовки велосипедистов трековиков на этапах совершенствования.
Глава 2.
Годичное планирование подготовки.
Глава 3.
Методика подготовки к индивидуальной гонке преследования на 4км в подготовительном и предсоревновательном периоде.
Анализ состояния велосипедистов выявил тенденцию постоянного роста результатов и мастерства во всех олимпийских дисциплинах трековой программы, дальнейший рост достижений советских спортсменов прямо зависит от того, насколько верно определены пути дальнейшего совершенствования спортивной тренировки.
Неоднократно отмечавшаяся ранее неизбежность ближайшей стабилизации мировых спортивных достижений не подтвердились. Более точно, темпы роста достижений даже увеличились.
Методика подготовки к индивидуальной гонке преследования складывается из следующих основных направлений: развитие специальной выносливости, запасной скорости, дистанционной выносливости технико-тактической подготовки.
Характерной тенденцией развития современного спорта высших достижений является постоянно расширяющийся соревновательный объем на шоссе, увеличение общего количества соревнований в годичном цикле, способствует развитию скоростно-силовых качеств, в одном макро цикле тренировки выделяются этапы ранних и основных соревнований, для подготовки к основным соревнованиям используется целая серия стартов.
Календарь соревнований должен быть подчинен целям подготовки с учетом необходимого количества стартов, квалифицированным спортсменам велосипедистам рекомендованы для освоения современные объемы соревновательных нагрузок, для специализирующихся в индивидуальной гонке преследования - 7 000 км; из них 5 500 км в соревнованиях на шоссе и 1 500 км в соревнованиях на треке, общее количество стартов для специализирующихся в индивидуальной гонке преследования- 105: в том числе 45 стартов на основной дистанции.
Анализ литературных источников, методических материалов показал, что в настоящее время на 1 этапе подготовительного периода используется время, тренировочные нагрузки различные по объему, так в планах сильнейших спортсменов встречаются нагрузки в диапазоне от 2 800 до 4 500 км. в месяц.
Нахождение количественных величин общего объема нагрузки в месячном цикле тренировки была посвящена 1-я задача исследования. /Нижегородцев А.Д. 1971/. Содержание ее заключалось в том, велосипедисты 3-х групп выполнили различный объем нагрузки и средств общей физической подготовки. Первая группа спортсменов выполняла в течении месяца нагрузку общим
объемом 1 800. вторая - 2 7ОО. третья - 4 200 км.
На основании результатов эксперимента был сделан вывод о том, что на первом этапе подготовительного периода общий объем нагрузки является фактором, оказывающим положительное воздействие на уровень специальной выносливости. Спортсмены высокого класса способны выполнять в месяц общий объем нагрузки, равный 5 000 км, что в большей степени способствует специальной выносливости.
Во втором эксперименте определялось воздействие общего объема интенсивной нагрузки на специальную выносливость и скоростные возможности велосипедистов на 2 этапе подготовительного периода /февраль - апрель/.
Данные эксперимента позволили сделать вывод о том, что увеличение объема интенсивных упражнений на 2 этапе подготовительного периода до 65% от общего объема нагрузки положительно влияет на уровень специальной выносливости велосипедистов.
Следует отметить, что уровень скоростных возможностей в известной мере отражает выполненную величину нагрузки. Если скоростные возможности спортсменов на протяжении нескольких микроциклов находятся на высоком уровне, то показатель специальной выносливости остается без изменений или даже снижается.
Особенно явно проявляется в соревновательном периоде Можно предположить, что уровень скоростных возможностей является одним из основных критериев оценки состояния спортсменов.
При подведении итогов проведенного исследования можно сделать заключение о том, что в велосипедном спорте целесообразно увеличивать объем интенсивной нагрузки на второю этапе подготовительного периода до 75%.
Другим фактором влияющим на уровень специальной выносливости является соотношение нагрузок силового и скоростного характера, в общем объеме интенсивной нагрузки. Не следует забывать о постоянном наблюдении за частотой сердечных сокращений, учитывая индивидуальные способности каждого гонщика, что представляет возможность проследить за индивидуальной возможностью спортсмена переносить нагрузки, качественным выполнением данной работы и своевременным предупреждением чрезмерной пере нагрузки.
Таким образом, эффективность развития специальной выносливости на 2 этапе подготовительного периода зависит от удельного веса интенсивной работы скоростной и силовой направленности. Равномерное соотношение объемов тренировочных нагрузок скоростного и силового характера в большей степени способствует воспитанию специальной выносливости, чем преимущественное воспитание одного из них. Следующим этапом исследования было изучение воздействия на спортсмена интенсивной нагрузки, выполненной с различной скоростью на 2 этапе подготовительного периода.
Анализ полученных результатов свидетельствуют о том, что наибольшие статистические достоверные сдвиги уровня специальной выносливости отличалось в группах /А и В данные в таблицах 1,2/.
Применение повышенного объема тренировочной нагрузки со скоростью 90-95% от максимального, преимущественного в данных отрезках дистанции на 2 этапе подготовительного периода способствуют более эффективному росту специальной выносливости.
Однако полученный вывод правомерен только при арифметике уровня развития специальной выносливости. В последующих исследованиях было выявлено, что при высоком исходном уровне специальной выносливости это вывод теряет свое значение.
Велосипедисты из экспериментальной группы в начале 1 этапа подготовительного периода имели высокий уровень специальной выносливости так как в декабре они уже имели объем 5 000 км из них 500 км соревновательных в однодневных гонках в Крыму, и соответственно, были хорошо подготовлены. Последняя нагрузка планировалась таким образом, чтобы спортсмены на 1 этапе подготовительного периода имели хороший фундамент для подготовки к основным соревнованиям сезона. Однако применения на 2 этапе подготовительного периода интенсивных нагрузок, выполняемых преимущественно в данных отрезках дистанции со скоростью 90-95%, не дало ожидаемого увеличения специальной выносливости, хотя уровень общей выносливости значительно вырос. И только включение в соревновательном периоде упражнений, выполняемых на средних отрезках дистанции с соревновательной скоростью способствовало росту специальной выносливости.
Следующая задача исследования предусматривала изучение двух вариантов нагрузки ври проведении спортсменов к ответственным соревнованиям сезоне.
Велосипедисты были разделены на опытные группы "А" и "В". Каждый вариант нагрузки состоял из 7 дневных микроциклов, входящий в один предсоревновательный мезо цикл. объемы тренировочных нагрузок в мезо цикле были также объемы нагрузок третьего мезо цикла, т.к. существенных изменений при выполнении их спортсменами не протяжении спортивных семи дней не наблюдалось. Объемы нагрузок в сумме за два первых микроцикла в обеих группах также были равными и отмечались лишь распределением скоростной нагрузки при преодолении спортсменами средних отрезков дистанции на этом этапе подготовки были определяющей и составляла 60% всей скоростной работы. Поэтому основное внимание было направлено на определение, в каком из двух микроциклов нагрузка должна быть интенсивной.
В последние годы в велосипедном спорте наблюдается тенденция к увеличению соревновательной нагрузки. Сильнейшие велосипедисты имеют более 120 стартов в году. В связи с тем, что соревновательные нагрузки являются одной из форм спортивной тренировки и занимают в общем объеме нагрузки значительное место. Была задача определить влияние различных видов соревнований на развитие специальных физических качеств.
Таким образом, было установлено, что увеличение спортивного результата в индивидуальной гонке преследования можно ожидать при использовании равномерного, а не переменного режима работы, как это имеет место в групповых и командных гонках. Участие гонщиков-преследователей в многодневных соревнованиях оказывает положительное влияние на динамику общей и специальной выносливости и положительно сказывается на их скоростных возможностях в подготовительном периоде.
На основании проведенных исследований были наиболее рационально сгруппированы виды тренировочных и соревновательных нагрузок на различных этапах годичного никла подготовки.
Проведен анализ двух систем подготовки к индивидуальной гонке преследования на примере двух спортсменов заслуженных мастеров спорта, членов сборной команды Украины по велоспорту на треке. Лучшие результаты которых следующие:
И. Яценко - 4.27.132 (7 место на Олимпийских играх в Атланте).
А. Симоненко - 4.29.426 (4 место на ч.м. в Австралии).
Анализ подготовки на 1 этапе подготовительного периода показал, что И.Яценко выполнил тренировочный объем нагрузки на шоссе больше, чем А.Симоненко, однако интенсивный объем Александра спортсмена значительно превосходит показатели Яценко.
Моделирование в процессе силовой подготовки адаптирует спортсмена к соревновательному виду, например применение максимальных стартов на малой передаче в крутую гору развивает у гонщика взрывную силу в старте;
Модель 5и минутной максимальной работы в крутую гору на малой передаче развивает силу
и выносливость в индивидуальной гонке на 4 километра. Ее следует включать в подготовительный период в тренировочные занятия где-то 2 -3 раза в неделю в зависимости от микроцикла.
Также полное исключение силовой работы за 20 дней до соревнований на треке.
1.3. Вторым не маловажным фактором в подготовке является выкатывание, выход на необходимую скорость и освоение полотна в течении 10 дневного микроцикла.
Выкатывание командах в 3 тренировочных занятиях 2 раза по 20 минут по черной линии и 2 раза по 10 минут под бортом с отдыхом по 10 минут. Все работы необходимо выполнять не превышая аэробный порог на ЧСС 120 - 140 удмин.
Во второй день уже можно начинать отрабатывать старт 1-го круга с места 2 раза.
Вечером обязательная откатка 50 км. На малой и средней передаче.
В последующие дни следует проводить на всех тренировочных занятиях разминки по 20 минут в раскат с каждым днем увеличивая скорость до соревновательной. Задача следующих тренировок вывести спортсмена на соревновательно - дистанционную скорость совмещая с мягким изменением передачи и ЧСС.
Четвертый день проводится 20и минутная работа под бортом не превышая аэробный порог на частоте 150 - 160 удмин. и 4 раза по 4 километра в командах на тех же пульсовых режимах(разгон с синейлинии).
С 5-го дня можно применить 5и километровые отрезки (80-90% усилия) на шоссе в утреннее время. В вечернее время это наложение силы стоит преобразовать в скорость. После разминки на треке 2 отрезка по 2км на соревновательной скорости индивидуально (разгон с синей линии), передачу следует поставить ту на которой будет выступать спортсмен. 1 раз 4 км в команде на той же скорости.
День отдыха с 2я тренировками 50 и 40 км на малой передаче.
7й день неплохо было бы сделать 5 отрезков по 10 км за машиной на малых передачах, но с 120 оборотами ноги в минуту, не превышая аэробного порога.
8й день трек: 20 мин. Разминка до почти максимальной скорости, отдых7 мин. И 2 работы по 5 км. В колонне с просветами 5 - 7 м на 95% от максимальной скорости (разгон из под борта). Отдых между работами 10 минут.
Предсоревновательный день необходимо сделать прогревочную тренировку; после разминки 1 круг индивидуально максимально с ходу. После отдыха в5 мин
два раза по 2 км в командах по 4 человека с просветами 2 -3 метра из под борта в раскат со сменами 500 метров необходимо выйти на максимальную скорость, гонщик который разгонял команду на первом отрезке начинает второй последним.
1.3. Хочу заметить, что сборные команды различных стран в период всей подготовки в том числе и соревновательное время применяли зарядку на велотренажерах. Я хочу представить универсальную программу зарядки которая воспитывает скорость, выносливость и адаптирует гонщика даже при силовой работе в горах отрезку в 5мин и моделирует индивидуальную и командную гонку. Эта зарядка применялась долгие годы сборной командой Украины. Вот ее основной план:
10мин разминка.
5мин на частоте 120 оборотов в мин.
отдых 3 мин.
5мин на частоте 130 оборотов в мин.
отдых 3 мин.
1 мин максимально.
ВЫВОДЫ:
Результаты соревновательной деятельности, проведенные в 1997г., показали, что направление выполняемой нагрузки в подготовительном периоде 1996 г. на шоссе предусматривает большой объем соревновательной нагрузки путем участия в серии однодневных и многодневных соревнований оказалось более прогрессивной по отношению к системе подготовки, предусматривающей повышение интенсивности объема на шоссе на фоне стабилизации соревновательного километража. спортсменам высокого класса, специализирующихся в индивидуальной гонке преследования на 4 км, целесообразно строить циклы подготовки в подготовительном периоде таким образом, чтобы он предусматривал участие спортсменов в большом количестве в период февраль март - апрель.
Данная направленность обеспечивает более эффективное проявление функциональных, психологических и физических возможностей на 2 этапе летних соревнований и главных стартов сезона.
Специфика подготовки велосипедистов на различных этапах спортивного совершенствования
Спортивная подготовка велосипедистов охватывает несколько периодов, которые имеют свои особенности. Ее содержание изменяется в соответствии с закономерностями спортивного совершенствования возрастного развития занимающихся. В специальной литературе достаточно полно разработана система планирования спортивной подготовки в многолетнем аспекте, согласно которой весь процесс пподготовки делится на пять этапов:
1. Этап начальной подготовки
2. Этап предварительной базовой подготовки
3. Этап специализированной базовой подготовки максимальной реализации индивидуальных возможностей
4. Этап сохранения достижений.
Каждый из этапов имеет свои конретные задачи, динамику нагрузок, соотношение работ общей, вспомогательной и специальной подготовки (табл. 1).
Принципиально важным положением для правильного понимания цели, задач и содержания системы подготовки квалифицированных велосипедистов является то, что ее следует рассматривать в многолетнем аспекте, во всей совокупности задач спорта высших достижений. Поэтому не следует говорить о системе подготовки юных спортсменов, поскольку она скорее исключает, чем предполагает достижение максимально возможных результатов в наиболее благоприятном для этого период жизни спортсмена. Ее следует рассматривать как часть общей системы подготовки квалифицированных спортсменов.
Цикл глубоких исследований научных основ построения спортивной тренировки высококвалифицированных спортсменов во многих видах спорта показал, что между указанными этапами многолетней подготовки нет четких границ, их продолжительность может в определенной мере варьировать, в зависимости' от индивидуальных возможностей спортсменов, структуры и содержания тренировочного процесса.
Планирование продолжительности этапов следует начинать исходя из оптимальной возрастной зоны, в которой спортсмен может максимально реализовать свои индивидуальные возможности. В среднем продолжительность каждого этапа составляет 2 2,5 года.
Не существует четких различий и в методике подготовка велосипедистов на смежных этапах многолетней подготовки. Например, методика тренировки во второй половине этапа предварительной базовой подготовки и в первой половине этапа специализированной базовой подготовки имеет много общего как в постановке задач, так и в составе, объеме и соотношении тренировочных средств.
Далее будут рассмотрены задачи и основные положения методики тренировки на каждом этапе многолетнего совершенствования. Необходимость рассмотрения общей структуры многолетней тренировки обусловлена тем, что без правильного ее построения на ранних этапах вся работа по подготовке гонщиков высокого класса на заключительных этапах не дает ожидаемых результатов.
Этап начальной подготовки.
Основными его задачами являются:
укрепление здоровья занимающихся, разносторонняя физическая подготовка, обучение посадке, технике езды на велосипеде и технике педалирования.
Подготовка велосипедистов на указанном этапе
базируется на общих педагогических принципах, тренировочный процесс должен быть непрерывным и круглогодичным.
Наиболее значительный прогресс в избранном виде спорта возможен лишь на основе общего повышения функциональных возмможностей организма, разностороннего
Таблица 1.
этапыПараметры подготовкиНачальной подготовкиПредварительной базовой подготовкиСпециализированной базовой подготовкиМаксимальной реализации инд. Возмо-жностейСохранения достиженийГодовой объем работы, ч150-200300 - 500600 -800900-14001000-1200Общая физическая подготовка, %4535201510Вспомогательная физ. Подготовка, %4540301510Специальная физ. Подготовка, %1025507080
развития физических и духовных способностей. На этапе начальной подготовки общая и вспомогательная физическая подготовка это фундамент, на основе которогого происходит дальнейшее совершенствование юных велосипедистов.Ей уделяется
основное внимание объем общей и вспомогательной подготовки составляет до 90 %, а специальной всего 10 %.
В настоящее время набор в группы начальной подготовки по велосипедному спорту, как правило, проводится в 11 12 лет. Годовой объем работы у юных спортсменов в значительной мере зависит от продолжительности этапа начальной подготовки, которая, в свою очередь, связана с временем начала занятий спортом. Например, если ребенок начал заниматься велоспортом в 11 лет, то продолжительность этапа начальной подготовки будет составлять 2 года.
В некоторых случаях дети с 9 10 лет начинают проявлять интерес к велосипедному спорту. Тогда период начальной подготовки должен составить 3 4 года, объем работы в течение первого года невелик -100 150 ч. Если же будущий велосипедист начал занятия велосипедным спортом с 13 15 лет, то длительность этапа начальной подготовки часто сокращается до одного или полугода, а объем работы с учетом предыдущих занятий в школе может достичь уровня его ровесников 250 300 ч в год.
Осенью, после отбора подростков в группу, тренер знакомит их с основами вида спорта, учит езде на велосипеде на специальных площадках или дорожках стадиона. Зимой основное внимание уделяется упражнениям из других видов спорта и обучению езды на велотренажоре. Весной и летом езда на велосипеде совмещается с занятиями по общей физической подготовке. Занятия продолжительностью 60 - 90 мин. органически сочетаются с уроками физкультуры в школе, носят преимущественно игровой характер и проводятся 2 3 раза в неделю
Подготовка велосипедистов на данном этапе характеризуется исключительным разнообразием средств и методов из других видов спорте и подвижных игр